{"id":14254,"date":"2026-11-06T15:12:52","date_gmt":"2026-11-06T15:12:52","guid":{"rendered":"https:\/\/bluenav.com\/?page_id=14254"},"modified":"2026-11-13T22:20:43","modified_gmt":"2026-11-13T22:20:43","slug":"maniobrar-puerto-deportivo","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/bluenav.com\/es\/maniobrar-puerto-deportivo\/","title":{"rendered":"Maniobrar en un puerto deportivo estrecho: atracar entre dos barcos"},"content":{"rendered":"\t\t<div data-elementor-type=\"wp-page\" data-elementor-id=\"14254\" class=\"elementor elementor-14254 elementor-13766\" data-elementor-post-type=\"page\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-4df4079 e-flex e-con-boxed e-con e-parent\" data-id=\"4df4079\" data-element_type=\"container\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"e-con-inner\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-00a9811 elementor-widget elementor-widget-html\" data-id=\"00a9811\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"html.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t<style>\n.bn-ma-hero{width:100vw;position:relative;left:50%;margin-left:-50vw;min-height:620px;display:flex;align-items:flex-end;background:#1d1d3f url('https:\/\/bluenav.com\/wp-content\/uploads\/2026\/11\/marina-allee-bateaux-1536x1023.jpg') center 60%\/cover no-repeat;overflow:hidden}\n.bn-ma-hero::before{content:'';position:absolute;inset:0;background:linear-gradient(0deg,rgba(29,29,63,.95) 0%,rgba(29,29,63,.7) 45%,rgba(29,29,63,.25) 100%)}\n.bn-ma-hero__inner{position:relative;z-index:2;max-width:1100px;margin:0 auto;padding:100px 64px 80px;width:100%}\n.bn-ma-hero__label{text-transform:uppercase;letter-spacing:.15em;font-size:.72rem;font-weight:600;color:#c7b685;display:block;margin-bottom:16px}\n.bn-ma-hero__title{font-size:3rem!important;font-weight:700;color:#fff!important;line-height:1.05!important;letter-spacing:-.02em;margin-bottom:24px;max-width:780px}\n.bn-ma-hero__lede{font-size:1.1rem;color:rgba(255,255,255,.75);line-height:1.65;max-width:700px;margin-bottom:40px!important}\n.bn-ma-hero__actions{display:flex;gap:14px;flex-wrap:wrap}\n.bn-ma-hero__btn{display:inline-block;background:#c7b685;color:#1d1d3f!important;text-decoration:none;font-size:.95rem;font-weight:600;padding:14px 28px;border-radius:50px;transition:background .2s ease}\n.bn-ma-hero__btn:hover{background:#b8a270}\n.bn-ma-hero__btn--ghost{background:transparent;color:#fff!important;border:2px solid rgba(255,255,255,.5)}\n.bn-ma-hero__btn--ghost:hover{background:rgba(255,255,255,.1)}\n@media(max-width:900px){.bn-ma-hero{min-height:520px}.bn-ma-hero__inner{padding:64px 32px 48px}.bn-ma-hero__title{font-size:2rem!important}}\n<\/style>\n\n<div class=\"bn-ma-hero\">\n  <div class=\"bn-ma-hero__inner\">\n    <span class=\"bn-ma-hero__label\">Maniobra en puerto<\/span>\n    <h1 class=\"bn-ma-hero__title\">Maniobrar en un puerto deportivo estrecho: atracar entre dos barcos sin estr\u00e9s<\/h1>\n    <p class=\"bn-ma-hero__lede\">Un pasillo apenas m\u00e1s ancho que su barco, dos cascos a cada lado y un viento que empuja de costado: la maniobra en un puerto deportivo estrecho es una de las m\u00e1s temidas. Con una propulsi\u00f3n el\u00e9ctrica que se gobierna con joystick, se convierte en un gesto sencillo.<\/p>\n    <div class=\"bn-ma-hero__actions\">\n      <a class=\"bn-ma-hero__btn\" href=\"https:\/\/bluenav.com\/es\/contacto\/\">Comprobar la compatibilidad de mi barco<\/a>\n      <a class=\"bn-ma-hero__btn bn-ma-hero__btn--ghost\" href=\"https:\/\/bluenav.com\/es\/soluciones-de-smart-navigation\/\">Descubrir la Smart Navigation<\/a>\n    <\/div>\n  <\/div>\n<\/div>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-58a541d elementor-widget elementor-widget-html\" data-id=\"58a541d\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"html.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t<style>\n.bn-ma-why{width:100vw;position:relative;left:50%;margin-left:-50vw;background:#fff;padding:100px 64px}\n.bn-ma-why__inner{max-width:1100px;margin:0 auto}\n.bn-ma-why__label{text-transform:uppercase;letter-spacing:.15em;font-size:.72rem;font-weight:600;color:#328f85;display:block;margin-bottom:12px}\n.bn-ma-why__title{font-size:2rem;font-weight:700;color:#1d1d3f!important;line-height:1.2;margin-bottom:20px}\n.bn-ma-why__text{font-size:1rem;color:#5a5f7a;line-height:1.75;max-width:none!important;width:100%;margin-bottom:32px}\n.bn-ma-why__grid{display:grid;grid-template-columns:repeat(3,1fr);gap:24px}\n.bn-ma-why__card{background:#f4f5f7;border:1px solid #e8eaf0;border-radius:20px;padding:32px}\n.bn-ma-why__card-title{font-size:1.1rem;font-weight:700;color:#1d1d3f!important;margin-bottom:4px}\n.bn-ma-why__divider{width:28px;height:2px;background:#328f85;border-radius:2px;margin:12px 0}\n.bn-ma-why__card-text{font-size:.92rem;color:#5a5f7a;line-height:1.7}\n@media(max-width:900px){.bn-ma-why{padding:64px 32px}.bn-ma-why__grid{grid-template-columns:1fr}}\n<\/style>\n\n<div class=\"bn-ma-why\">\n  <div class=\"bn-ma-why__inner\">\n    <span class=\"bn-ma-why__label\">El reto<\/span>\n    <h2 class=\"bn-ma-why__title\">Lo que hace delicada la maniobra<\/h2>\n    <p class=\"bn-ma-why__text\">Lo que hace delicada la maniobra se resume en tres elementos.<\/p>\n    <div class=\"bn-ma-why__grid\">\n      <div class=\"bn-ma-why__card\">\n        <h3 class=\"bn-ma-why__card-title\">El viento lateral<\/h3>\n        <div class=\"bn-ma-why__divider\"><\/div>\n        <p class=\"bn-ma-why__card-text\">Hace derivar el barco hacia sus vecinos.<\/p>\n      <\/div>\n      <div class=\"bn-ma-why__card\">\n        <h3 class=\"bn-ma-why__card-title\">El control de la arrancada<\/h3>\n        <div class=\"bn-ma-why__divider\"><\/div>\n        <p class=\"bn-ma-why__card-text\">La velocidad residual puede ser dif\u00edcil de controlar.<\/p>\n      <\/div>\n      <div class=\"bn-ma-why__card\">\n        <h3 class=\"bn-ma-why__card-title\">La visibilidad<\/h3>\n        <div class=\"bn-ma-why__divider\"><\/div>\n        <p class=\"bn-ma-why__card-text\">Es reducida desde el puesto de gobierno.<\/p>\n      <\/div>\n    <\/div>\n  <\/div>\n<\/div>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-8cd59b3 elementor-widget elementor-widget-html\" data-id=\"8cd59b3\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"html.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t<style>\n.bn-ma-chg{width:100vw;position:relative;left:50%;margin-left:-50vw;background:#f4f5f7;padding:100px 64px}\n.bn-ma-chg__inner{max-width:1100px;margin:0 auto}\n.bn-ma-chg__label{text-transform:uppercase;letter-spacing:.15em;font-size:.72rem;font-weight:600;color:#328f85;display:block;margin-bottom:12px}\n.bn-ma-chg__title{font-size:2rem;font-weight:700;color:#1d1d3f!important;line-height:1.2;margin-bottom:20px}\n.bn-ma-chg__text{font-size:1rem;color:#5a5f7a;line-height:1.75;max-width:none!important;width:100%;margin-bottom:16px}\n.bn-ma-chg__text a{color:#243d8a;text-decoration:underline;text-underline-offset:2px}\n.bn-ma-chg__text strong{color:#1d1d3f}\n.bn-ma-chg__fig{margin:32px 0}\n.bn-ma-chg__fig video{width:100%;max-height:560px;object-fit:cover;border-radius:20px;display:block;background:#1d1d3f}\n.bn-ma-chg__cap{font-size:.82rem;color:#5a5f7a;margin-top:10px}\n.bn-ma-chg__table{background:#fff;border:1px solid #e8eaf0;border-radius:20px;overflow-x:auto;margin:32px 0}\n.bn-ma-chg__table table{border-collapse:collapse;width:100%;min-width:640px;margin:0;font-size:.92rem}\n.bn-ma-chg__table th,.bn-ma-chg__table td{text-align:left;padding:18px 22px;border-bottom:1px solid #e8eaf0;vertical-align:top;line-height:1.55;color:#5a5f7a}\n.bn-ma-chg__table thead th{font-size:.72rem;text-transform:uppercase;letter-spacing:.1em;color:#5a5f7a;background:#f4f5f7;font-weight:700}\n.bn-ma-chg__table tbody th{font-weight:700;color:#1d1d3f;width:22%}\n.bn-ma-chg__table td.win{background:#eaf2f0;color:#1d1d3f;font-weight:600}\n.bn-ma-chg__table td a{color:#243d8a;text-decoration:underline;text-underline-offset:2px}\n.bn-ma-chg__table tr:last-child th,.bn-ma-chg__table tr:last-child td{border-bottom:0}\n.bn-ma-chg__yt{position:relative;aspect-ratio:16\/9;margin:32px 0 0;border-radius:20px;overflow:hidden}\n.bn-ma-chg__yt iframe{position:absolute;inset:0;width:100%;height:100%;border:0}\n@media(max-width:900px){.bn-ma-chg{padding:64px 32px}}\n<\/style>\n\n<div class=\"bn-ma-chg\">\n  <div class=\"bn-ma-chg__inner\">\n    <span class=\"bn-ma-chg__label\">La soluci\u00f3n<\/span>\n    <h2 class=\"bn-ma-chg__title\">Lo que cambia la propulsi\u00f3n BlueNav<\/h2>\n    <p class=\"bn-ma-chg__text\">Nuestros motores el\u00e9ctricos se suman a su motorizaci\u00f3n principal y toman el relevo en las maniobras. Una sola palanca, el <a href=\"https:\/\/bluenav.com\/es\/joystick\/\">Joystick 3D BlueNav<\/a>, gestiona la direcci\u00f3n y la propulsi\u00f3n: empuje para avanzar, tire para retroceder, gire para pivotar, deslice para desplazarse lateralmente. Se acab\u00f3 dosificar dos palancas una contra otra mirando hacia atr\u00e1s.<\/p>\n\n    <figure class=\"bn-ma-chg__fig\">\n      <video src=\"https:\/\/bluenav.com\/wp-content\/uploads\/2026\/11\/bluenav-docking-360-web.mp4\" autoplay muted loop playsinline preload=\"metadata\" aria-label=\"Docking 360\u00b0 BlueNav: el barco gira sobre s\u00ed mismo en un pasillo del puerto deportivo, vista de dron\"><\/video>\n      <figcaption class=\"bn-ma-chg__cap\">Docking 360\u00b0: el barco pivota sobre s\u00ed mismo en el pasillo, visto desde el cielo.<\/figcaption>\n    <\/figure>\n\n    <div class=\"bn-ma-chg__table\">\n      <table>\n        <thead><tr><th>Etapa<\/th><th>M\u00e9todo cl\u00e1sico<\/th><th>Con la propulsi\u00f3n BlueNav<\/th><\/tr><\/thead>\n        <tbody>\n          <tr><th>Alinearse en el pasillo<\/th><td>Jugar con el tim\u00f3n y los motores para girar en poco espacio<\/td><td class=\"win\"><a href=\"https:\/\/bluenav.com\/es\/docking-360\/\">Docking 360\u00b0<\/a>: el barco pivota sobre s\u00ed mismo, tanto en monomotor como en bimotor<\/td><\/tr>\n          <tr><th>Retroceder hasta el muelle<\/th><td>Dosificar la marcha atr\u00e1s y corregir la trayectoria<\/td><td class=\"win\">Joystick: tirar para retroceder, deslizar para corregir de costado<\/td><\/tr>\n          <tr><th>Controlar la arrancada<\/th><td>Anticipar la inercia del barco<\/td><td class=\"win\">Correcci\u00f3n inmediata de la trayectoria con el joystick<\/td><\/tr>\n          <tr><th>Recentrarse entre los vecinos<\/th><td>Correcciones sucesivas avante y atr\u00e1s<\/td><td class=\"win\"><a href=\"https:\/\/bluenav.com\/es\/docking-lateral\/\">Docking Lateral<\/a>: el barco se desliza de costado manteniendo el rumbo (bimotor)<\/td><\/tr>\n          <tr><th>Mantener el barco mientras se dan las amarras<\/th><td>Ligera marcha avante, con un tripulante al tim\u00f3n<\/td><td class=\"win\">Smart Mooring: se mantiene la posici\u00f3n GPS del barco (bimotor y GPS Precision+)<\/td><\/tr>\n        <\/tbody>\n      <\/table>\n    <\/div>\n\n    <p class=\"bn-ma-chg__text\">El <strong>Smart Mooring<\/strong>, que combina <a href=\"https:\/\/bluenav.com\/es\/dps\/\">el DPS<\/a> con el <a href=\"https:\/\/bluenav.com\/es\/gps-precision\/\">GPS Precision+<\/a>, lleva el barco a una posici\u00f3n GPS registrada y lo mantiene en ella con una precisi\u00f3n de \u00b1 20 cm. Corrige de forma continua el efecto del viento y la corriente mientras se preparan las amarras, y tambi\u00e9n se controla desde la <a href=\"https:\/\/bluenav.com\/es\/app-bluenav\/\">App BlueNav<\/a>, desde cualquier punto del barco. El tripulante que sujetaba el tim\u00f3n puede entonces ocuparse de las amarras.<\/p>\n\n    <div class=\"bn-ma-chg__yt\"><iframe src=\"https:\/\/www.youtube-nocookie.com\/embed\/yrcWCtcqSjQ\" title=\"Smart Docking y Ancla Virtual BlueNav: maniobrar sin estr\u00e9s con BlueNav\" loading=\"lazy\" allow=\"accelerometer; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture\" allowfullscreen><\/iframe><\/div>\n  <\/div>\n<\/div>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-b7d6e62 elementor-widget elementor-widget-html\" data-id=\"b7d6e62\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"html.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t<style>\n.bn-ma-pen{width:100vw;position:relative;left:50%;margin-left:-50vw;background:#fff;padding:100px 64px}\n.bn-ma-pen__inner{max-width:1100px;margin:0 auto}\n.bn-ma-pen__label{text-transform:uppercase;letter-spacing:.15em;font-size:.72rem;font-weight:600;color:#328f85;display:block;margin-bottom:12px}\n.bn-ma-pen__title{font-size:2rem;font-weight:700;color:#1d1d3f!important;line-height:1.2;margin-bottom:20px}\n.bn-ma-pen__text{font-size:1rem;color:#5a5f7a;line-height:1.75;max-width:none!important;width:100%;margin-bottom:16px}\n.bn-ma-pen__fig{margin:32px 0;background:#f4f5f7;border:1px solid #e8eaf0;border-radius:20px;padding:20px 20px 14px}\n.bn-ma-pen__fig svg{width:100%;height:auto;display:block;border-radius:12px}\n.bn-ma-pen__cap{font-size:.82rem;color:#5a5f7a;margin-top:10px}\n.bn-ma-pen__sub{font-size:1.4rem;font-weight:700;color:#1d1d3f!important;margin:48px 0 24px}\n.bn-ma-pen__steps{list-style:none;padding:0;margin:0;display:grid;grid-template-columns:repeat(2,1fr);gap:20px;counter-reset:step}\n.bn-ma-pen__steps li{counter-increment:step;background:#f4f5f7;border:1px solid #e8eaf0;border-radius:20px;padding:24px 26px 24px 78px;position:relative;font-size:.92rem;color:#5a5f7a;line-height:1.7;margin:0}\n.bn-ma-pen__steps li::before{content:counter(step);position:absolute;left:24px;top:24px;width:36px;height:36px;border-radius:50%;background:#1d1d3f;color:#fff;font-weight:700;font-size:.9rem;display:flex;align-items:center;justify-content:center}\n.bn-ma-pen__steps li strong{color:#1d1d3f}\n.bn-ma-pen__warn{margin-top:32px;background:#f4f5f7;border:1px solid #e8eaf0;border-left:4px solid #5a5f7a;border-radius:20px;padding:28px 32px}\n.bn-ma-pen__warn-title{font-size:1.05rem;font-weight:700;color:#1d1d3f!important;margin-bottom:12px}\n.bn-ma-pen__warn ul{margin:0;padding-left:20px}\n.bn-ma-pen__warn li{font-size:.92rem;color:#5a5f7a;line-height:1.7;margin:8px 0}\n.bn-ma-pen__warn li strong{color:#1d1d3f}\n@media(max-width:900px){\n  .bn-ma-pen{padding:64px 32px}\n  .bn-ma-pen__steps{grid-template-columns:1fr}\n  .bn-ma-pen__fig{overflow-x:auto;-webkit-overflow-scrolling:touch}\n  .bn-ma-pen__fig svg{min-width:620px}\n  .bn-ma-pen__cap::before{content:\"Faites glisser le sch\u00e9ma. \";font-weight:600;color:#328f85}\n}\n<\/style>\n\n<div class=\"bn-ma-pen\">\n  <div class=\"bn-ma-pen__inner\">\n    <span class=\"bn-ma-pen__label\">Mediterr\u00e1neo<\/span>\n    <h2 class=\"bn-ma-pen__title\">El amarre con muerto, en el Mediterr\u00e1neo<\/h2>\n    <p class=\"bn-ma-pen__text\">En muchos puertos deportivos del Mediterr\u00e1neo no se amarra a lo largo de un pantal\u00e1n, sino de popa al muelle, entre dos barcos, con un muerto. En el fondo de la d\u00e1rsena descansa una cadena madre; el puerto fija en ella un cabo, la gu\u00eda del muerto, que llega hasta el muelle. El barco queda sujeto por la popa con sus amarras y por la proa con el muerto.<\/p>\n\n    <figure class=\"bn-ma-pen__fig\">\n      <svg viewBox=\"0 0 700 300\" role=\"img\" aria-label=\"Amarre con muerto visto desde arriba: el barco retrocede entre dos barcos vecinos hasta el muelle, sus dos amarras de popa se pasan al muelle y el muerto, unido a la cadena madre en el fondo de la d\u00e1rsena, se tensa hasta la cornamusa de proa\">\n        <defs><marker id=\"fp\" viewBox=\"0 0 10 10\" refX=\"7\" refY=\"5\" markerWidth=\"5\" markerHeight=\"5\" orient=\"auto\"><path d=\"M0,0 L10,5 L0,10 z\" fill=\"#243d8a\"\/><\/marker><\/defs>\n        <rect x=\"0\" y=\"0\" width=\"700\" height=\"300\" fill=\"#eaf2f0\"\/>\n        <rect x=\"0\" y=\"0\" width=\"700\" height=\"34\" fill=\"#b8c1d6\"\/>\n        <text x=\"20\" y=\"22\" font-size=\"12\" font-weight=\"700\" fill=\"#1d1d3f\">MUELLE<\/text>\n        <line x1=\"60\" y1=\"262\" x2=\"640\" y2=\"262\" stroke=\"#5a5f7a\" stroke-width=\"4\" stroke-dasharray=\"10 6\"\/>\n        <text x=\"420\" y=\"285\" font-size=\"11.5\" fill=\"#5a5f7a\">cadena madre, en el fondo de la d\u00e1rsena<\/text>\n        <polygon points=\"150,38 184,38 184,108 167,132 150,108\" fill=\"#9aa6c2\"\/>\n        <polygon points=\"330,38 364,38 364,108 347,132 330,108\" fill=\"#9aa6c2\"\/>\n        <text x=\"167\" y=\"150\" font-size=\"10.5\" fill=\"#5a5f7a\" text-anchor=\"middle\">vecino<\/text><text x=\"347\" y=\"150\" font-size=\"10.5\" fill=\"#5a5f7a\" text-anchor=\"middle\">vecino<\/text>\n        <polygon points=\"240,40 274,40 274,110 257,134 240,110\" fill=\"#1d1d3f\"\/>\n        <line x1=\"244\" y1=\"42\" x2=\"234\" y2=\"30\" stroke=\"#328f85\" stroke-width=\"2.5\"\/><line x1=\"270\" y1=\"42\" x2=\"280\" y2=\"30\" stroke=\"#328f85\" stroke-width=\"2.5\"\/>\n        <text x=\"257\" y=\"58\" font-size=\"10\" fill=\"#fff\" text-anchor=\"middle\" font-weight=\"700\">popa<\/text>\n        <path d=\"M 257 134 L 257 262\" stroke=\"#328f85\" stroke-width=\"2.5\" stroke-dasharray=\"6 4\" fill=\"none\"\/>\n        <circle cx=\"257\" cy=\"134\" r=\"4\" fill=\"#328f85\"\/>\n        <line x1=\"440\" y1=\"76\" x2=\"456\" y2=\"76\" stroke=\"#328f85\" stroke-width=\"2.5\"\/><text x=\"462\" y=\"80\" font-size=\"12\" fill=\"#1d1d3f\">Amarras de popa pasadas al muelle<\/text>\n        <line x1=\"440\" y1=\"104\" x2=\"456\" y2=\"104\" stroke=\"#328f85\" stroke-width=\"2.5\" stroke-dasharray=\"5 3\"\/><text x=\"462\" y=\"108\" font-size=\"12\" fill=\"#1d1d3f\">Muerto tensado hasta la cornamusa de proa<\/text>\n        <rect x=\"440\" y=\"125\" width=\"14\" height=\"14\" fill=\"#1d1d3f\"\/><text x=\"462\" y=\"136\" font-size=\"12\" fill=\"#1d1d3f\">Su barco, entrado en marcha atr\u00e1s<\/text>\n        <path d=\"M 110 232 C 190 232, 222 232, 222 196\" stroke=\"#243d8a\" stroke-width=\"2\" fill=\"none\" stroke-dasharray=\"5 4\" marker-end=\"url(#fp)\"\/>\n        <text x=\"40\" y=\"214\" font-size=\"11.5\" fill=\"#5a5f7a\">llegada perpendicular,<\/text><text x=\"40\" y=\"250\" font-size=\"11.5\" fill=\"#5a5f7a\">y despu\u00e9s retroceso hacia el muelle<\/text>\n      <\/svg>\n      <figcaption class=\"bn-ma-pen__cap\">Vista desde arriba. El barco queda sujeto por la popa con sus dos amarras y por la proa con el muerto, unido a la cadena madre.<\/figcaption>\n    <\/figure>\n\n    <h3 class=\"bn-ma-pen__sub\">El m\u00e9todo, paso a paso<\/h3>\n    <ol class=\"bn-ma-pen__steps\">\n      <li><strong>Preparar<\/strong>: defensas a popa y en ambos costados, ya que hay barcos a cada lado; dos amarras hechas firmes en las cornamusas de popa, listas para pasarlas al muelle; un bichero a mano.<\/li>\n      <li><strong>Presentarse<\/strong>: en el pasillo, colocarse perpendicular al puesto de amarre, dejando margen para maniobrar marcha atr\u00e1s.<\/li>\n      <li><strong>Retroceder<\/strong> hasta el muelle y pasar las dos amarras de popa a las cornamusas del muelle.<\/li>\n      <li><strong>Mantener el barco<\/strong>: una ligera marcha avante tensa las amarras de popa e impide que el barco golpee el muelle.<\/li>\n      <li><strong>Coger el muerto<\/strong>: recogerlo en el muelle, llevarlo por el costado del barco hasta la proa y, despu\u00e9s, tirar para tensar la cadena madre y hacerlo firme en la cornamusa de proa.<\/li>\n    <\/ol>\n\n    <div class=\"bn-ma-pen__warn\">\n      <h3 class=\"bn-ma-pen__warn-title\">Cuatro puntos de atenci\u00f3n<\/h3>\n      <ul>\n        <li><strong>Las manos<\/strong>: el muerto permanece en el fondo del agua y se cubre de lodo y de conchas cortantes. Los guantes son imprescindibles.<\/li>\n        <li><strong>El muerto correcto<\/strong>: si solo hay uno para su puesto, coja el del lado del mar. El otro es el del vecino.<\/li>\n        <li><strong>Al salir<\/strong>: tras soltar el muerto, espere a que se haya hundido antes de volver a dar gas, para que no se enrede en la h\u00e9lice.<\/li>\n        <li><strong>Evitar el accidente<\/strong>: salir de su puesto sin da\u00f1ar su barco ni el del vecino.<\/li>\n      <\/ul>\n    <\/div>\n  <\/div>\n<\/div>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-c0c670e elementor-widget elementor-widget-html\" data-id=\"c0c670e\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"html.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t<style>\n.bn-ma-cat{width:100vw;position:relative;left:50%;margin-left:-50vw;background:#1d1d3f;padding:100px 64px}\n.bn-ma-cat__inner{max-width:1100px;margin:0 auto}\n.bn-ma-cat__label{text-transform:uppercase;letter-spacing:.15em;font-size:.72rem;font-weight:600;color:#c7b685;display:block;margin-bottom:12px}\n.bn-ma-cat__title{font-size:2rem;font-weight:700;color:#fff!important;line-height:1.2;margin-bottom:20px}\n.bn-ma-cat__text{font-size:1rem;color:rgba(255,255,255,.72);line-height:1.75;max-width:none!important;width:100%;margin-bottom:16px}\n.bn-ma-cat__text a{color:#c7b685;text-decoration:underline;text-underline-offset:2px}\n.bn-ma-cat__box{margin-top:48px;background:rgba(255,255,255,.06);border:1px solid rgba(255,255,255,.12);border-left:4px solid #c7b685;border-radius:20px;padding:32px}\n.bn-ma-cat__box-title{font-size:1.2rem;font-weight:700;color:#fff!important;margin-bottom:12px}\n.bn-ma-cat__box ul{margin:0;padding-left:20px}\n.bn-ma-cat__box li{font-size:.95rem;color:rgba(255,255,255,.75);line-height:1.7;margin:10px 0}\n@media(max-width:900px){.bn-ma-cat{padding:64px 32px}.bn-ma-cat__box{padding:24px}}\n<\/style>\n\n<div class=\"bn-ma-cat\">\n  <div class=\"bn-ma-cat__inner\">\n    <span class=\"bn-ma-cat__label\">Otros puertos<\/span>\n    <h2 class=\"bn-ma-cat__title\">En finger<\/h2>\n    <p class=\"bn-ma-cat__text\">En otros puertos, los puestos est\u00e1n separados por fingers, esos peque\u00f1os pantalanes estrechos entre dos barcos. La dificultad es la misma a la entrada: alinearse en el pasillo y entrar recto, entre dos cascos. Lo dem\u00e1s es un atraque a lo largo de un pantal\u00e1n, que detallamos en nuestra p\u00e1gina <a href=\"\/es\/atracar-solo-barco\/\">Atracar solo, sin tripulaci\u00f3n<\/a>.<\/p>\n\n    <div class=\"bn-ma-cat__box\">\n      <h3 class=\"bn-ma-cat__box-title\">Lo que la propulsi\u00f3n no hace por usted<\/h3>\n      <ul>\n        <li>La preparaci\u00f3n y el gesto de amarre: las amarras de popa y el muerto se siguen pasando a mano.<\/li>\n        <li>El Docking Lateral y el Smart Mooring requieren dos motores; el Docking 360\u00b0 tambi\u00e9n funciona en monomotor.<\/li>\n        <li>El criterio del patr\u00f3n: si el viento deja el puesto demasiado expuesto, m\u00e1s vale pedir otro a la capitan\u00eda.<\/li>\n      <\/ul>\n    <\/div>\n  <\/div>\n<\/div>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-97ac155 elementor-widget elementor-widget-html\" data-id=\"97ac155\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"html.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t<style>\n.bn-ma-faq{width:100vw;position:relative;left:50%;margin-left:-50vw;background:#fff;padding:100px 64px}\n.bn-ma-faq__inner{max-width:860px;margin:0 auto}\n.bn-ma-faq__header{text-align:center;margin-bottom:48px}\n.bn-ma-faq__label{text-transform:uppercase;letter-spacing:.15em;font-size:.72rem;font-weight:600;color:#328f85;display:block;margin-bottom:12px}\n.bn-ma-faq__title{font-size:2rem;font-weight:700;color:#1d1d3f!important;line-height:1.2}\n.bn-ma-faq details{background:#f4f5f7;border:1px solid #e8eaf0;border-radius:16px;padding:2px 24px;margin-bottom:12px}\n.bn-ma-faq summary{font-size:.98rem;font-weight:600;color:#1d1d3f;cursor:pointer;padding:18px 0}\n.bn-ma-faq details p{font-size:.92rem;color:#5a5f7a;line-height:1.7;margin:0 0 18px}\n@media(max-width:900px){.bn-ma-faq{padding:64px 32px}}\n<\/style>\n\n<div class=\"bn-ma-faq\">\n  <div class=\"bn-ma-faq__inner\">\n    <div class=\"bn-ma-faq__header\">\n      <span class=\"bn-ma-faq__label\">Sus preguntas<\/span>\n      <h2 class=\"bn-ma-faq__title\">Preguntas frecuentes<\/h2>\n    <\/div>\n\n    <details><summary>\u00bfQu\u00e9 es un muerto?<\/summary>\n      <p>Es un cabo unido a una cadena madre que descansa en el fondo de la d\u00e1rsena y que el puerto lleva hasta el muelle. Se recoge en el muelle, se lleva hasta la proa del barco y se hace firme bajo tensi\u00f3n en la cornamusa de proa. As\u00ed, el barco queda sujeto por la proa, mientras sus amarras de popa lo retienen al muelle. Es el modo de amarre t\u00edpico de los puertos mediterr\u00e1neos.<\/p><\/details>\n    <details><summary>\u00bfC\u00f3mo maniobrar un barco de dos motores en un puerto deportivo?<\/summary>\n      <p>Se disocia el empuje de los dos motores: uno avante y el otro atr\u00e1s para hacer pivotar el barco, uno u otro para corregir una deriva, siempre con peque\u00f1as correcciones. Con el Joystick 3D BlueNav, una sola palanca controla nuestros motores el\u00e9ctricos para avanzar, retroceder, pivotar o desplazarse de costado.<\/p><\/details>\n    <details><summary>\u00bfSe puede coger el muerto en solitario?<\/summary>\n      <p>Es dif\u00edcil, porque hay que mantener el barco y, a la vez, ir a buscar el muerto a proa. Con dos motores BlueNav y el GPS Precision+, el Smart Mooring mantiene la posici\u00f3n del barco mientras se preparan las amarras, lo que le deja las manos libres. Coger el muerto, en cambio, sigue siendo un gesto que exige m\u00e9todo. Para el atraque en solitario en general, consulte nuestra p\u00e1gina Atracar solo, sin tripulaci\u00f3n.<\/p><\/details>\n    <details><summary>\u00bfHacen falta dos motores para aprovechar las funciones BlueNav en el puerto deportivo?<\/summary>\n      <p>No para todas. El Docking 360\u00b0 y el joystick tambi\u00e9n funcionan en monomotor. El Docking Lateral y el Smart Mooring, en cambio, requieren dos motores.<\/p><\/details>\n  <\/div>\n<\/div>\n\n<script type=\"application\/ld+json\">\n{\n \"@context\": \"https:\/\/schema.org\",\n \"@type\": \"FAQPage\",\n \"inLanguage\": \"es\",\n \"mainEntity\": [\n  {\"@type\": \"Question\", \"name\": \"\u00bfQu\u00e9 es un muerto?\", \"acceptedAnswer\": {\"@type\": \"Answer\", \"text\": \"Es un cabo unido a una cadena madre que descansa en el fondo de la d\u00e1rsena y que el puerto lleva hasta el muelle. Se recoge en el muelle, se lleva hasta la proa del barco y se hace firme bajo tensi\u00f3n en la cornamusa de proa. As\u00ed, el barco queda sujeto por la proa, mientras sus amarras de popa lo retienen al muelle. 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