BlueNav se asocia con Sea Loop Marine y Mercury Marine France para desarrollar una versión híbrida del catamarán Loopia 290, que combina propulsión eléctrica retráctil, motor térmico y Smart Navigation para ofrecer mayor autonomía, rendimiento y confort a bordo.
Presentado en marzo, el Loopia 290 es un catamarán eléctrico diseñado por el astillero francés Sea Loop Marine para ofrecer una navegación estable, cómoda e inclusiva. Su casco, diseñado por Marc Lombard Yacht Design Group, está pensado para acoger a familias, incluidas personas con discapacidad, e incorpora paneles solares para alimentar los equipos de confort a bordo.
Sea Loop Marine da ahora un paso más con el Loopia 290 Híbrido, desarrollado en colaboración con BlueNav para la propulsión eléctrica y Smart Navigation, y con Mercury Marine France para la motorización térmica.
Una hibridación que combina autonomía y rendimiento
El Loopia 290 Híbrido combina dos motores Mercury EFI de 115 CV con el sistema de propulsión eléctrica retráctil de BlueNav. Esta configuración busca ampliar las posibilidades de navegación del catamarán, con una velocidad máxima prevista de cerca de 25 nudos, una velocidad de crucero de 17 nudos y una autonomía próxima a las 200 millas náuticas.
Esta complementariedad permite aprovechar cada sistema de propulsión según las necesidades: la potencia térmica para navegar a mayor velocidad y la propulsión eléctrica de BlueNav para las maniobras en puerto, los recorridos cerca de la costa y las estancias fondeados, con un funcionamiento más silencioso y sin emisiones directas de CO₂ durante la propulsión eléctrica.
El sistema BlueNav también integra funciones avanzadas de Smart Navigation diseñadas para simplificar el manejo de la embarcación y mejorar la precisión de las maniobras. Entre ellas se encuentran el Ancla Virtual patentada, el Docking 360° y el atraque lateral.
BlueNav: propulsión eléctrica secundaria para una navegación más intuitiva
BlueNav aporta una solución de propulsión eléctrica secundaria y retráctil que complementa el motor principal de la embarcación, sin sustituirlo. Los motores eléctricos pueden desplegarse cuando se necesita navegar en modo eléctrico y retraerse cuando se utiliza la propulsión térmica, contribuyendo a preservar las prestaciones de navegación.
Las funciones de Smart Navigation de BlueNav facilitan las maniobras a baja velocidad y ayudan a mantener la embarcación en posición. Gracias al Ancla Virtual patentada, el barco puede mantener automáticamente una posición GPS precisa sin necesidad de echar el ancla. Las funciones Docking 360° y atraque lateral también permiten realizar maniobras más precisas e intuitivas.
El proyecto contempla distintas opciones para recargar las baterías: los paneles solares, la conexión a la red eléctrica en puerto y, pendiente de validación técnica, la recarga mediante los alternadores del motor térmico durante la navegación.
Esta colaboración refleja una visión compartida: combinar las ventajas de la propulsión eléctrica con la versatilidad de un motor térmico, mejorando al mismo tiempo la facilidad de manejo y el confort a bordo.
Próxima etapa: el Loopia 290 Fishing
El desarrollo del Loopia 290 Híbrido también abre nuevas posibilidades para Sea Loop Marine, que trabaja en una versión dedicada a la pesca: el Loopia 290 Fishing.
Los primeros planos ya están diseñados y el astillero prevé colaborar con especialistas en pesca marítima para perfeccionar el proyecto. El objetivo es crear una embarcación adaptada a distintas técnicas de pesca, desde el curricán y la pesca vertical hasta la pesca al lanzado y la pesca de grandes especies.
La estabilidad natural del catamarán, su amplio espacio a bordo y las funciones de Smart Navigation de BlueNav; entre ellas, el Ancla Virtual y el control de la deriva; ofrecen ventajas para estas actividades. El proyecto también contempla equipamientos específicos, como un vivero para peces, portacañas y una zona para preparar los cebos.
Con esta colaboración, BlueNav reafirma su compromiso con una navegación más intuitiva, desarrollando tecnologías que complementan los sistemas de propulsión existentes y se adaptan a las necesidades tanto de los navegantes de recreo como de los profesionales.
