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Preguntas para nuestro soporte técnico
¿Tiene preguntas sobre la tecnología de propulsión marina híbrida eléctrica? ¡Está en el lugar correcto! Nuestras Preguntas Frecuentes ofrecen respuestas completas para guiarle a través del innovador mundo de los motores de barco híbridos eléctricos.
¿No encuentra respuesta a su pregunta?
1. Sin contaminación: en comparación con los motores de combustión, los motores BlueNav no emiten gases de efecto invernadero ni contaminantes atmosféricos. Esto contribuye a una mejor calidad del aire y a la protección del medioambiente.
2. Reducción del ruido: los motores BlueNav son silenciosos. Esto mejora el confort de los pasajeros y minimiza las perturbaciones de la vida marina.
3. Mantenimiento optimizado: al favorecer el uso de un sistema de propulsión eléctrica, aumenta los intervalos de mantenimiento del sistema de propulsión de combustión.
4. Ventajas regulatorias: cada vez más lugares prohíben la navegación con motores de combustión. El sistema BlueSpin le permite navegar en zonas protegidas utilizando una energía limpia.
5. Mayor maniobrabilidad: nuestras dos turbinas se alinean en ángulos de 45° y -45°, lo que le permite hacer giros de 360°. Siempre puede avanzar o retroceder con ayuda de las palancas de gases. Esta maniobrabilidad es especialmente útil para el atraque y el desatraque.
6. Confort de navegación: gracias a nuestras funciones de software (piloto automático, Ancla Virtual BlueNav, modos de amarre), dirija su barco sin esfuerzo y con precisión.
Otros sistemas de barcos híbridos eléctricos obligan a hacer un compromiso entre dos motores, uno térmico y otro eléctrico, que utilizan la misma hélice. Esta hélice es forzosamente menos adecuada para uno de los dos sistemas, generalmente el menos potente. La instalación de estos sistemas requiere además modificaciones importantes del sistema de propulsión.
La solución de hibridación BlueNav permite añadir al barco un sistema de propulsión eléctrica con turbina retráctil, llamado BlueSpin. El sistema BlueSpin se instala sin modificar la propulsión intraborda o fueraborda de origen. Los costes de modificación son por tanto menores: el sistema BlueSpin se integra en su barco sin concesiones.
Para pasar a lo eléctrico, basta con desactivar su propulsión térmica y luego activar su sistema BlueSpin en unos clics en nuestro panel de mando. ¡Y listo!
No existen normas específicas. La solución BlueNav puede adaptarse a numerosos tipos de barcos en función de la integración de la motorización y del sistema de almacenamiento de energía. Nuestros equipos comerciales y técnicos sabrán guiar a su instalador en la consideración de estos parámetros.
No obstante, se pueden citar los barcos open, los barcos con cabina (clásicos o modernos), las neumáticas o semirrígidas, los barcos habitables, los barcos de trabajo (para la pesca o el transporte) así como los veleros monocasco o multicasco.
En cuanto a nuestra versión de motor de 15 kW, podemos equipar barcos de 9 a 15 m (30-66 ft) de eslora y de hasta 15 toneladas.
También podremos pronto equipar barcos de 7 a 10 m (21-33 ft) de eslora y de hasta 8 toneladas, gracias a una versión de motor de 8 kW.
La autonomía de la batería depende del almacenamiento de carga (expresado en kWh) y del consumo eléctrico de la motorización (expresado en kW). Por lo tanto, hay que tener en cuenta dos factores importantes: el tipo de batería (no suministrada por BlueNav) y su uso de su solución BlueSpin.
El sistema BlueSpin está diseñado para una navegación serena. BlueNav recomienda a sus instaladores prever una autonomía a media carga de 2 a 4 horas.
Limpie regularmente los motores eléctricos para eliminar la suciedad, la sal, los moluscos, las algas y otros residuos que pudieran acumularse. Utilice agua dulce y un paño limpio para limpiar las superficies externas.
Verifique el buen estado de las conexiones eléctricas: deben estar limpias y bien apretadas. Unas conexiones flojas o corroídas pueden provocar una pérdida de eficiencia o una avería.
Utilice los motores eléctricos conforme a las recomendaciones de la documentación. Evite las sobrecargas y los sobrecalentamientos haciendo funcionar los motores dentro de los límites de su capacidad nominal.
Haga revisar regularmente sus motores eléctricos por un profesional cualificado para detectar cualquier problema potencial. Unas operaciones regulares de mantenimiento preventivo pueden ayudar a identificar y resolver los problemas antes de que se agraven.
Para prolongar la vida útil de las baterías, respete las recomendaciones del fabricante en cuanto a las operaciones de carga, de descarga y de mantenimiento.
BlueNav no es fabricante de baterías, pero su instalador le recomendará productos adecuados.
La velocidad de propulsión eléctrica de su barco no depende únicamente de su motor BlueNav.
Depende también de la forma del casco de su barco, de su peso y de su tamaño, así como de los elementos exteriores (viento, corrientes, olas).
Si tiene alguna duda o pregunta sobre la velocidad de su barco en propulsión eléctrica, no dude en contactarnos.
Podremos acompañarle en sus cálculos.
BlueNav no suministra las baterías con las que se utiliza el sistema BlueSpin. Consulte las especificaciones de las baterías utilizadas a bordo.
Según la configuración y el número de motores instalados, es posible controlar el empuje hasta 360°. Esto proporciona una gran ventaja a todos los navegantes equipados: puede hacer girar su barco sobre sí mismo.
Con el sistema BlueSpin, también puede desplazarse a lo largo del eje transversal de su barco (Docking Lateral). Esto facilita sus maniobras de atraque.
Según la configuración, el número de motores instalados y sus equipos NMEA 2000 a bordo, nuestras funciones de software le permiten:
– Estacionar con una precisión de ±5 m a nivel de la proa gracias a la función Ancla Virtual BlueNav;
– Mantener su rumbo gracias a la función Mantenimiento de Rumbo;
– Mantener un rumbo gracias a la función Mantenimiento de Ruta;
– Seguir puntos en su aplicación de cartografía gracias a la función Seguimiento de Puntos.
Sí, el único ruido que se puede oír es el del agua que corre contra el casco.
La propulsión eléctrica no produce ningún humo ni olor.
No es necesario, nuestra aplicación es accesible en la mayoría de las pantallas MFD recientes de los principales fabricantes (Raymarine, Simrad, B&G, Lowrance, Garmin, Furuno).
Depende de la generación del MFD (capacidad de respuesta/latencia de la pantalla). La lista de pantallas compatibles está disponible en nuestra documentación técnica y puede enviarse a petición.
Tiene acceso a:
– Los datos en tiempo real del sistema BlueSpin como la velocidad (RPM) y la potencia (kW) del motor, la orientación del empuje, la posición de la turbina, etc.
– Los datos disponibles en la red NMEA 2000 de su barco como la velocidad, el estado de carga y la autonomía restante de la batería, etc. Estos datos dependen de los sensores y sondas instalados a bordo.
El joystick direccional del panel de mando del sistema BlueSpin le permite dirigir su barco con precisión.
No. El sistema BlueSpin se entrega con sus propios mandos de dirección.
No, el sistema BlueSpin se pilota físicamente. Un capitán debe asegurar la conducción a bordo.
El dimensionamiento de una propulsión eléctrica para un barco depende de varios factores. Estos son algunos criterios a tener en cuenta:
Tipo de barco: el tamaño, el peso y la forma del barco influyen en la elección del sistema de propulsión eléctrica.
Uso del barco: determinar si el barco se utilizará para trayectos cortos o largos, la velocidad deseada, el tipo de recorrido (aguas tranquilas o agitadas), etc.
Autonomía: la capacidad de la batería y la autonomía necesaria determinan el tamaño y el tipo de baterías a instalar.
Potencia de propulsión: calcular la potencia necesaria en función de la velocidad deseada, de la masa del barco y de las condiciones de navegación.
Resistencia al agua: la eficacia de la propulsión se ve influida por la resistencia al agua. El diseño del casco y de la hélice debe optimizarse para reducir la resistencia al avance.
La integración de una solución de propulsión eléctrica en un barco puede variar en complejidad en función de varios factores, en particular el tamaño y el tipo de barco, el sistema eléctrico existente, las necesidades de potencia y las características específicas de la propulsión eléctrica elegida. En algunos casos, la integración puede ser relativamente simple y directa, mientras que en otros casos pueden ser necesarias modificaciones más importantes.
Depende de su zona de navegación o de su país. Las normas y estándares de seguridad de su zona de navegación se aplican al sistema BlueSpin en la medida en que no estén limitados al uso de un motor térmico.
Infórmese sobre los marcos jurídicos relativos específicamente a la instalación de una propulsión eléctrica en un barco.
Que sepamos, no existe un permiso específico que diferencie el uso de un barco eléctrico o híbrido del uso de un barco térmico.
Los sistemas BlueNav funcionan a muy baja tensión, de 48 V CC. Esto limita los riesgos pero no los elimina.
Asegúrese de que los componentes eléctricos estén protegidos de las salpicaduras de agua. No trabaje nunca en un sistema eléctrico con tensión ni sin las competencias adecuadas.
La compatibilidad con el sistema existente: es importante verificar que el sistema de propulsión eléctrica sea compatible con los componentes y los sistemas eléctricos existentes del barco. Esto puede requerir modificaciones para asegurar que todos los elementos funcionen juntos de manera armoniosa.
Instalación física: la instalación de los motores eléctricos, de las baterías y de los demás componentes de propulsión puede requerir ajustes en la estructura del barco y en la distribución interior. Esto puede incluir la creación de espacios de almacenamiento para las baterías y las unidades de potencia de los motores, la instalación de soportes para los motores eléctricos, la colocación de aireadores, el tendido de los cables eléctricos.
La correcta integración de una propulsión híbrida eléctrica requiere una experiencia técnica, una comprensión de las necesidades específicas del barco y de su explotación, una planificación adecuada, así como un conocimiento de las regulaciones locales vigentes.
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