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Questions pour notre support technique
Vous avez des questions sur la technologie de propulsion marine hybride électrique ? Vous êtes au bon endroit ! Notre Foire aux Questions offre des réponses complètes pour vous guider à travers le monde innovant des moteurs de bateau hybride électrique.
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1. Pas de pollution : Par rapport aux moteurs à combustion, les moteurs BlueNav n’émettent pas de gaz à effet de serre et de polluants atmosphériques. Cela contribue à une meilleure qualité de l’air et à la protection de l’environnement.
2. Réduction du bruit : Les moteurs BlueNav sont silencieux. Cela améliore le confort des passagers et minimise les perturbations de la vie marine.
3. Maintenance optimisée : En favorisant l’utilisation d’un système de propulsion électrique, vous augmentez les intervalles de maintenance du système de propulsion à combustion.
4. Avantages réglementaires : De plus en plus de sites interdisent la navigation avec des moteurs à combustion. Le système BlueSpin vous permet de naviguer dans des zones protégées en utilisant une énergie propre.
5. Manœuvrabilité accrue : Nos deux turbines s’alignent à des angles de 45° et -45°, ce qui vous permet de faire des virages à 360°. Vous pouvez toujours avancer ou reculer à l’aide des manettes des gaz. Cette manœuvrabilité est particulièrement utile pour l’accostage et l’appareillage.
6. Confort de navigation : grâce à nos fonctionnalités logicielles (pilote automatique, ancre virtuelle, modes d’accostage), dirigez votre bateau sans effort et avec précision.
D’autres systèmes de bateaux hybrides électriques nécessitent de faire un compromis entre deux moteurs, l’un thermique et l’autre électrique, utilisant la même hélice. Cette hélice est forcément moins adaptée à l’un des deux systèmes, généralement le moins puissant. L’installation de ces systèmes nécessite également des modifications importantes du système de propulsion.
La solution d’hybridation BlueNav permet d’ajouter au bateau un système de propulsion électrique à turbine rétractable, appelé BlueSpin. Le système BlueSpin s’installe sans modifier la propulsion in-bord ou hors-bord d’origine. Les coûts de modification sont donc moindres : le système BlueSpin s’intègre à votre bateau sans compromis.
Pour passer à l’électrique, il vous suffit de désactiver votre propulsion thermique, puis d’activer votre système BlueSpin en quelques clics sur notre panneau de commande. Et c’est parti !
Il n’existe pas de normes spécifiques. La solution BlueNav peut s’adapter à de nombreux types de bateaux en fonction de l’intégration de la motorisation et du système de stockage d’énergie. Nos équipes commerciales et techniques sauront guider votre installateur dans la prise en compte de ces paramètres.
On peut toutefois citer les bateaux open, les bateaux à cockpit (classiques ou modernes), les bateaux pneumatiques ou semi-rigides, les bateaux habitables, les bateaux de travail (pour la pêche ou le transport) ainsi que les voiliers monocoques ou multicoques.
Concernant notre version moteur 15kW, nous pouvons équiper des bateaux allant de 9 à 15m (30-66ft) de longueur et pesant jusqu’à 15 tonnes.
Nous pourrons également bientôt équiper des bateaux allant de 7 à 10m (21-33ft) de longueur et pesant jusqu’à 8 tonnes, grâce à une version moteur 8kW.
L’autonomie de la batterie dépend du stockage de charge (exprimé en kWh) et de la consommation électrique de la motorisation (exprimée en kW). Deux facteurs importants sont donc à prendre en compte : le type de batterie (non fournie par BlueNav) et votre utilisation de votre solution BlueSpin.
Le système BlueSpin est conçu pour une navigation sereine. BlueNav recommande à ses installateurs de prévoir une autonomie à mi-charge de 2 à 4 heures.
Nettoyez régulièrement les moteurs électriques pour éliminer la saleté, le sel, les coquillages, les algues et autres débris qui pourraient s’accumuler. Utilisez de l’eau douce et un chiffon propre pour nettoyer les surfaces externes.
Vérifiez le bon état des connexions électriques : elles doivent être propres et bien serrées. Des connexions desserrées ou corrodées peuvent entraîner une perte de performances ou une panne.
Utilisez les moteurs électriques conformément aux recommandations de la documentation. Évitez les surcharges et les surchauffes en faisant fonctionner les moteurs dans les limites de leur capacité nominale.
Faites vérifier régulièrement vos moteurs électriques par un professionnel qualifié pour détecter tout problème potentiel. Des opérations régulières de maintenance préventive peuvent aider à identifier et à résoudre les problèmes avant qu’ils ne deviennent graves.
Pour prolonger la durée de vie des batteries, respectez les recommandations du fabricant concernant les opérations de charge, de décharge et de maintenance.
BlueNav n’est pas un fabricant de batteries, mais votre installateur vous recommandera des produits adaptés.
La vitesse de propulsion électrique de votre bateau ne dépend pas uniquement de votre moteur BlueNav.
Elle dépend également de la forme de la coque de votre bateau, de son poids et de sa taille, ainsi que des éléments extérieurs (vent, courants, vagues).
Si vous avez un doute ou une question sur la vitesse de votre bateau en propulsion électrique, n’hésitez pas à nous contacter.
Nous pourrons vous accompagner dans vos calculs.
BlueNav ne fournit pas les batteries avec lesquelles le système BlueSpin est utilisé. Se référer aux spécifications des batteries utilisées à bord.
Selon la configuration et le nombre de moteurs installés, il est possible de contrôler la poussée jusqu’à 360°. Cela procure un grand avantage à tous les plaisanciers équipés : vous pouvez faire pivoter votre bateau sur place.
Avec le système BlueSpin, vous pouvez également vous déplacer le long de l’axe transversal de votre bateau (Docking Latéral). Cela facilite vos manœuvres d’accostage.
Selon la configuration, le nombre de moteurs installés et vos équipements NMEA 2000 à bord, nos fonctionnalités logicielles vous permettent :
– De stationner avec une précision de ±5m au niveau de l’étrave grâce à la fonctionnalité Ancre Virtuelle ;
– De maintenir votre cap grâce à la fonctionnalité Maintien de Cap ;
– De maintenir un cap grâce à la fonctionnalité Maintien de Route ;
– De suivre des points sur votre application de cartographie grâce à la fonctionnalité Suivi de Points.
Oui, le seul bruit que l’on peut entendre est celui de l’eau qui coule contre la coque.
La propulsion électrique ne produit aucune fumée ni odeur.
Cela n’est pas nécessaire, notre application est accessible sur la plupart des écrans MFD récents des principaux constructeurs (Raymarine, Simrad, B&G, Lowrance, Garmin, Furuno).
Cela dépend de la génération du MFD (performance/latence de l’écran). La liste des écrans compatibles est disponible dans notre documentation technique et peut être envoyée sur demande.
Vous avez accès à :
– Les données en temps réel du système BlueSpin telles que la vitesse (RPM) et la puissance (kW) du moteur, l’orientation de la poussée, la position de la turbine, etc.
– Les données disponibles sur le réseau NMEA 2000 de votre bateau telles que la vitesse, l’état de charge et l’autonomie restante de la batterie, etc. Ces données dépendent des capteurs et sondes installés à bord.
Le joystick directionnel du panneau de commande du système BlueSpin vous permet de diriger votre bateau avec précision.
Non. Le système BlueSpin est livré avec ses propres commandes de direction.
Non, le système BlueSpin est piloté physiquement. Un capitaine doit assurer la conduite à bord.
Le dimensionnement d’une propulsion électrique pour un bateau dépend de plusieurs facteurs. Voici quelques critères à prendre en compte :
Type de bateau : la taille, le poids et la forme du bateau influent sur le choix du système de propulsion électrique.
Usage du bateau : déterminer si le bateau sera utilisé pour des trajets courts ou longs, la vitesse désirée, le type de parcours (eaux calmes ou agitées), etc.
Autonomie : la capacité de la batterie et l’autonomie nécessaire déterminent la taille et le type de batteries à installer.
Puissance de propulsion : calculer la puissance nécessaire en fonction de la vitesse souhaitée, de la masse du bateau et des conditions de navigation.
Résistance à l’eau : l’efficacité de la propulsion est influencée par la résistance à l’eau. Le design de la coque et de l’hélice doit être optimisé pour réduire la traînée.
L’intégration d’une solution de propulsion électrique sur un bateau peut varier en complexité en fonction de plusieurs facteurs, notamment la taille et le type de bateau, le système électrique existant, les besoins en puissance, et les caractéristiques spécifiques de la propulsion électrique choisie. Dans certains cas, l’intégration peut être relativement simple et directe, tandis que dans d’autres cas, des modifications plus importantes peuvent être nécessaires.
Cela dépend de votre zone de navigation ou de votre pays. Les règles et normes de sécurité de votre zone de navigation s’appliquent au système BlueSpin dans la mesure où elles ne sont pas limitées à l’utilisation d’un moteur thermique.
Renseignez-vous sur les cadres juridiques concernant spécifiquement l’installation d’une propulsion électrique sur un bateau.
A notre connaissance, il n’existe pas de permis spécifique différenciant l’utilisation d’un bateau électrique ou hybride et l’utilisation d’un bateau thermique.
Les systèmes BlueNav fonctionnent à très basse tension de 48 V DC. Cela limite les risques mais ne les élimine pas.
Assurez-vous que les composants électriques sont protégés des projections d’eau. Ne travaillez jamais sur un système électrique sous tension et sans les compétences appropriées.
La compatibilité avec le système existant : il est important de vérifier que le système de propulsion électrique soit compatible avec les composants et les systèmes électriques existants du bateau. Cela peut nécessiter des modifications pour s’assurer que tous les éléments fonctionnent ensemble de manière harmonieuse.
Installation physique : l’installation des moteurs électriques, des batteries et des autres composants de propulsion peut nécessiter des ajustements au niveau de la structure du bateau et de l’aménagement intérieur. Cela peut inclure la création d’espaces de stockage pour les batteries et les unités de puissance des moteurs, l’installation de supports pour les moteurs électriques, la mise en place d’aérateurs, le cheminement des câbles électriques.
La bonne intégration d’une propulsion hybride électrique nécessite une expertise technique, une compréhension des besoins spécifiques du bateau et de son exploitation, une planification appropriée, ainsi qu’une connaissance des réglementations locales en vigueur.
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