Motor eléctrico para Targa: la propulsión BlueNav junto al motor térmico
Mar adentro con el motor térmico, las escalas en silencio. Como complemento de los motores térmicos de su Targa, la propulsión eléctrica BlueNav abre nuevas posibilidades: mantener la posición en una cala sin echar el ancla, llegar a su pantalán con precisión y navegar sin ruido ni emisiones en modo eléctrico. En Finlandia, un Targa ya cuenta con esta configuración híbrida.
Lo que la propulsión eléctrica cambia a bordo
Detenerse sin echar el ancla
Nuestra Ancla Virtual BlueNav mantiene el barco sobre su punto GPS sin ancla física: con un clic, nuestros motores eléctricos compensan el viento y la corriente. En bimotor, el DPS mantiene además el barco orientado en la dirección deseada, para embarcar, desembarcar o repostar.
Maniobrar un cabin cruiser con joystick
El joystick reúne dirección y propulsión en una sola palanca. El Docking 360° hace pivotar el barco sobre sí mismo y el Docking Lateral lo desplaza de costado hasta el muelle. Nuestras guías Atracar solo y Maniobrar en un puerto deportivo estrecho detallan estas situaciones.
Navegar en silencio
Con propulsión eléctrica, se acerca a una costa, a un fondeadero o a una zona protegida sin el ruido de los motores térmicos. El piloto automático funciona en propulsión eléctrica: Mantenimiento de Rumbo, Mantenimiento de Ruta y Regulador de Velocidad.
¿Qué propulsión BlueNav para un Targa?
Nuestra solución está diseñada para barcos a motor de hasta 18 toneladas. El Targa que hemos equipado, un cabin cruiser offshore de 14 metros y 11 toneladas, lleva dos motores BlueSpin Outboard 15 kW, que siempre se montan en bimotor. Esta instalación da acceso a todas las funciones de la Smart Navigation, incluidas las que requieren dos motores.
Cada Targa tiene su motorización y su distribución. En el caso del suyo, se comprueban durante el estudio: analizamos su barco y le proponemos la configuración más adecuada.
Cómo se instala
Sin modificación estructural
Nuestros motores Outboard 15 kW se fijan en el espejo de popa, tanto en construcción nueva como en refit.
Junto a los motores térmicos, como complemento
La propulsión eléctrica es un sistema secundario. Replegada, la turbina no genera resistencia cuando navega con el motor térmico.
Integrada en la electrónica de a bordo
Nuestras unidades de potencia y de control se comunican por NMEA 2000 y Bluetooth con la electrónica existente.
Un panel de mando con joystick
Para gobernar la propulsión eléctrica y sus funciones.
Un Targa ya navega con BlueNav, en Finlandia
Este Targa, propulsado por dos motores térmicos D6 de 480 CV, está equipado con dos motores BlueSpin Outboard 15 kW, un panel de mando con joystick y baterías de litio ferrofosfato (LFP). Navega 6 horas al día. En una jornada tipo, el 40 % de la energía consumida es eléctrica y el 60 %, térmica. El motor térmico cubre los trayectos; el eléctrico toma el relevo en todo lo demás. Y dentro de esa parte eléctrica, el reparto es elocuente:
Targa equipado con BlueNav, Finlandia: datos de uso que hemos registrado en este barco.
Con la batería instalada en este barco de 11 toneladas, el Ancla Virtual BlueNav mantiene la posición durante 4 horas. Esta autonomía varía según la capacidad de la batería, el viento y la corriente. Suficiente para pasar una tarde en una cala o sobre un fondo, sin ancla y sin tener los motores térmicos en marcha.
Para entender lo que aporta la hibridación, y lo que supone en ahorro para los profesionales, consulte nuestra página Hibridar su barco.
Preguntas frecuentes
¿Se puede instalar un motor eléctrico en un Targa?
Sí. Un Targa de 14 metros y unas 11 toneladas, propulsado por dos D6 de 480 CV, navega con dos motores eléctricos BlueNav Outboard 15 kW, como complemento de sus motores térmicos.
¿Qué configuración para mi Targa?
Cada Targa tiene su motorización y su distribución. En el caso del suyo, se comprueban durante el estudio: analizamos su barco y le proponemos la configuración más adecuada.
¿Se conservan los motores térmicos?
Sí. Los motores térmicos permanecen en su sitio para la navegación mar adentro. La propulsión eléctrica BlueNav toma el relevo en las maniobras, las paradas y la navegación en silencio.
¿Cuánto tiempo se mantiene el Ancla Virtual BlueNav en un Targa?
4 horas en el Targa que hemos equipado, con la batería instalada en este barco. La autonomía varía según la capacidad de la batería, el viento y la corriente.
¿Qué parte de la energía es eléctrica?
En el Targa que hemos equipado, para una jornada tipo de 6 horas, el 40 % de la energía consumida es eléctrica y el 60 %, térmica.
¿Listo para vivir otra forma de navegar?
Targa es una marca de su propietario.
