Moteur électrique pour Targa : la propulsion BlueNav à côté du thermique
Le large au thermique, les escales en silence. En complément des moteurs thermiques de votre Targa, la propulsion électrique BlueNav ouvre de nouvelles possibilités : maintenir sa position dans une crique sans jeter l’ancre, rejoindre son ponton avec précision, naviguer sans bruit ni émissions en mode électrique. En Finlande, un Targa est déjà équipé de cette configuration hybride.
Ce que la propulsion électrique change à bord
S'arrêter sans jeter l'ancre
Notre Ancre Virtuelle maintient le bateau sur son point GPS sans ancre physique : d'un clic, nos moteurs électriques compensent le vent et le courant. En bimoteur, le DPS garde en plus le bateau orienté dans la direction souhaitée, pour embarquer, débarquer ou faire le plein.
Manœuvrer un cabin cruiser au joystick
Le joystick réunit direction et propulsion dans un seul levier. Le Docking 360° fait pivoter le bateau sur place, et le Docking latéral le déplace sur le côté jusqu'au quai. Nos guides Accoster seul et Manœuvre en marina étroite détaillent ces situations.
Naviguer en silence
En propulsion électrique, vous approchez une côte, un mouillage ou une zone protégée sans le bruit des moteurs thermiques. L'autopilote fonctionne en propulsion électrique : maintien de cap, maintien de route, régulateur de vitesse.
Quelle propulsion BlueNav pour un Targa ?
Notre solution est conçue pour les bateaux à moteur allant jusqu'à 18 tonnes. Le Targa que nous avons équipé, un cabin cruiser offshore de 14 mètres et 11 tonnes, est équipé de deux moteurs BlueSpin Outboard 15 kW, qui se montent toujours en bimoteur. Cette installation donne accès à l'ensemble des fonctions de la Smart Navigation, y compris celles qui demandent deux moteurs.
Chaque Targa a sa motorisation et son aménagement. Pour le vôtre, ils sont vérifiés lors de l'étude : nous analysons votre bateau et vous proposons la configuration la plus adaptée.
Comment ça s'installe
Sans modification structurelle
Nos moteurs Outboard 15 kW se fixent sur le tableau arrière, en construction neuve comme en refit.
À côté des thermiques, sans les remplacer
La propulsion électrique est un système secondaire. Rétractée, la turbine ne crée pas de traînée quand vous naviguez au thermique.
Intégrée à l'électronique de bord
Nos unités de puissance et de contrôle dialoguent en NMEA 2000 et Bluetooth avec l'électronique existante.
Un panneau de commande avec joystick
Pour piloter la propulsion électrique et ses fonctions.
Un Targa navigue déjà avec BlueNav, en Finlande
Ce Targa, motorisé par deux moteurs thermiques D6 de 480 ch, est équipé de deux moteurs BlueSpin Outboard 15 kW, un panneau de commande avec joystick et des batteries lithium fer phosphate (LFP). Il navigue 6 heures par jour. Sur une journée type, 40 % de l'énergie consommée est électrique, 60 % thermique. Le thermique assure les trajets ; l'électrique prend le relais pour tout le reste. Et dans cette part électrique, la répartition est parlante :
Targa équipé BlueNav, Finlande : données d'usage que nous avons relevées sur ce bateau.
Avec la batterie installée sur ce bateau de 11 tonnes, l'Ancre Virtuelle BlueNav tient la position pendant 4 heures. Cette autonomie varie selon la capacité de batterie, le vent et le courant. De quoi passer une après-midi dans une crique ou au-dessus d'un fond, sans ancre et sans faire tourner les moteurs thermiques.
Pour comprendre ce que l'hybridation apporte, et ce qu'elle rapporte aux professionnels, consultez notre page Hybrider votre bateau.
Questions fréquentes
Peut-on installer un moteur électrique sur un Targa ?
Oui. Un Targa de 14 mètres et environ 11 tonnes, motorisé par deux D6 de 480 ch, navigue avec deux moteurs électriques BlueNav Outboard 15 kW, en complément de ses moteurs thermiques.
Quelle configuration pour mon Targa ?
Chaque Targa a sa motorisation et son aménagement. Pour le vôtre, ils sont vérifiés lors de l'étude : nous analysons votre bateau et vous proposons la configuration la plus adaptée.
Les moteurs thermiques sont-ils conservés ?
Oui. Les moteurs thermiques restent en place pour la navigation au large. La propulsion électrique BlueNav prend le relais pour les manœuvres, les arrêts et la navigation en silence.
Combien de temps l'Ancre Virtuelle BlueNav tient-elle sur un Targa ?
4 heures sur le Targa que nous avons équipé, avec la batterie installée sur ce bateau. L'autonomie varie selon la capacité de batterie, le vent et le courant.
Quelle part de l'énergie est électrique ?
Sur le Targa que nous avons équipé, pour une journée type de 6 heures, 40 % de l'énergie consommée est électrique et 60 % thermique.
Prêt à vivre une autre navigation ?
Targa est une marque de son propriétaire.
